Cómo reparar un arañazo de pintura de coche

Escrito por RpA 08-12-2017 en auto. Comentarios (0)

PASO 1: ABRASIÓN:Se siente muy mal apoyarse en el guardabarros con un trozo plegado de grano 180, pero eso es lo que tienes que hacer. Haces el rasguño mucho, mucho peor antes de hacerlo mejor. Tengo grandes y horribles manchas blancas en el guardabarros, la puerta, el capó y el cuarto trasero del Bronco. Pero es catártico, en cierto modo, moler hasta el metal desnudo en nombre de volver a embellecer su coche.

PASO 2: CEBADO:A los sprays,la primera es la imprimación lijable tintada en negro, llena las partituras de papel de lija con algo que se asemeja al negro original, tranquilizándome instantáneamente. Añado tres capas al metal en total, esperando de cinco a diez minutos para que cada una se seque antes de aplicar la siguiente. Este es un tema en ejecución de trabajo de retoque: Pase dos minutos pintando y luego diez minutos esperando para hacer otros dos minutos de pintura. 

PASO 3: RECUBRIMIENTO:La imprimación da paso a la capa de base, lo que significa que se tiene que utilizar mas productos que sirvan como  reparador de arañazos. Debido a  que cada aplicación de el spray sella el pigmento y las capas protectoras que se encuentran debajo, entre pulverizadores, lijas con papel cada vez más fino, a final, usted está lijando en húmedo con 1.500 granos, que se siente más suave que una hoja de papel de construcción. En cada intervalo, te acercas más a un brillo de acabado de fábrica. El último pelaje transparente finaliza su trabajo con una cáscara brillante.

Paso 4: RESULTADOS:El pelaje transparente se seca de la noche a la mañana, y golpeo mi mano con el compuesto de frotamiento para sacar el brillo. Y brilla, lo que me lleva a un dilema inesperado: el trabajo de retoque se ve mejor que la pintura original. Inevitablemente, nueve capas de pintura nueva se ven mejor que el negro de fábrica de hace décadas. Para el trabajo en general, digo, éxito. De hecho, demasiado éxito. Las instrucciones dicen que una cera integral le ayudará a mezclarse. 

Anatomía de un rasguño:A menos que el coche que usted está reparando tenga más de 20 años de antigüedad o haya sido pintado a la medida, la pintura es casi con toda seguridad un esmalte catalizador con recubrimiento transparente. Endurecido artificialmente por productos químicos tóxicos, es estable a pocas horas de su aplicación en fábrica.

Por otro lado, la pintura que está aplicando, ya sea de imprimación, color o transparente, es una laca. Las lacas se secan porque el solvente se evapora, dejando los sólidos atrás. Si bien pueden sentirse duros y lijables en pocos minutos, seguirán encogiéndose durante un tiempo. Deje que las lacas se sequen por lo menos durante la noche para que puedan encogerse antes de añadir otra capa. Si usted necesita múltiples capas para construir la película de pintura a todo el espesor para una reparación, una capa al día es mejor. Por supuesto, ten cuidado. Las cantidades de disolventes utilizados son pequeñas, pero funcionan en un área bien ventilada. Asegúrese de desengrasar la zona con disolvente antes de comenzar.

Cómo descifrar el código:En algún lugar de su coche debería estar el código de la pintura de fábrica, probablemente en una etiqueta adhesiva o placa de metal debajo del capó o en el umbral de la puerta. Esto ayudará mucho a encontrar el retoque correcto. Es increíble cuántos colores similares hay en la paleta de cualquier fabricante de automóviles en un solo año de modelo. Si usted no puede igualar el color en la exhibición de pinturas de retoque en la tienda de autopartes, su siguiente paso, aunque caro, es el mostrador de piezas en el concesionario de automóviles, al menos si tiene un auto de menos de 10 a 15 años de edad. Si usted está realmente perplejo, un concesionario de pintura para automóviles puede mezclarse una pinta; tome una muestra, como el tapón de gasolina o un espejo. 

Rasguño de la capa transparente: Los arañazos menores, los que no atraviesan la capa transparente en el color, o las áreas de textura de bajo brillo o cáscara de naranja a menudo pueden simplemente pulirse con compuesto. Sí, esto elimina parte de la capa transparente, por lo que pulir el área mínima necesaria o tendrá que volver a rociar un poco de la capa protectora superior. Limpie minuciosamente el panel una vez que haya terminado de remover el compuesto abrasivo.

Rasguño del Imprimador:Necesitarás algo de pintura a juego. Este mismo procedimiento se puede utilizar para reparar los arañazos de la capa de imprimación, cepillando primero en una capa de imprimación y luego lijando el exceso hasta que cubra sólo la parte inferior del arañazo. No te saltes ese paso: Tendrás mala adherencia y/o oxidación.